Ремонт головки Renault Clio 1,4 16v

Ну, все переустановлено, еще сто раз проверено и…
Ключ на старт…
Сполтычка))))
Полетели!!!!!!!!!!!!!!

1. Предыстория. Порвался ремень ГРМ или что?

Методом полной проверки длительных консультаций, замеров компрессии и просто выпивания с расстройства, впав в полную прострацию я, наконец, пошел по пути пошаговой проверки своих действий при сборке. И так и эдак я смотрел на валы, я переустанавливал ремень, ловил микроны, но ничего не помогало. Компрессия куда-то плавает, а двигатель не заводится и даже не чихает.

Все готово, 100 раз проверено.
Ключ на старт….
Скажи мне, кто твой друг и оба …
Одним словом при попытке завести двигатель звук такой, как будто я не менял клапана и он соответственно не заводится….

1. Предыстория. Порвался ремень ГРМ или что?

Не так много осталось, поставить двигатель на опору и все, можно заводить, а, ну заглушки на распредвалах я на всякий случай, а это именно такой случай не стал вколачивать до конца, а слегка вставил.

1. Предыстория. Порвался ремень ГРМ или что?

В принципе можно проверить работоспособность нашего двигателя уже на этой стадии.
Просто заведем и посмотрим, но у меня все было по-другому.

1. Предыстория. Порвался ремень ГРМ или что?

В обратном порядке устанавливаем, прикручиваем приемную трубу впускной коллектор , со всеми прибомбасами, закрываем крышками ремень ГРМ, подключаем все проводочки и трубочки.

1. Предыстория. Порвался ремень ГРМ или что?

Процедура серьезная. И нам потребуются несколько приспособ, как минимум две. Одна для установки коленвала, а другая для фиксации распредвалов, обе не сложно изготовить самостоятельно, поскольку первая, по сути, болт строго ограниченной длины, я использовал обычный болт из магазина и две гайки в качестве ограничителя, а вторая это пластина, определенной толщины, с вырезом посередине, так чтобы получилось два выступающих куска, которые нужно вставить в пазы на распредвалах, я использовал два обрезка алюминиевого уголка, соединенных друг с другом заклепками, для получения нужной толщины.

Поскольку крышка еще и фиксирует валы, то есть и определенная процедура обтяжки, последовательность которой прекрасно описана в книжке, чем я и воспользовался. Так как прокладки не предусмотрены, то для герметизации я использовал обычный силикон красного цвета.

1. Предыстория. Порвался ремень ГРМ или что?

Собственно нет ничего в этом хитрого, важно не перепутать положение валов, с задней стороны на валах есть прорезь, она смещена относительно валов, в дальнейшем ее используют для установки зажигания, но при сборке нам важно поставить все сразу на свои места, поэтому внимательно смотрим, чтобы прорезь была смещена вниз (одинаково для обоих валов) от центра, горизонтально к поверхности. Посадочные места валов необходимо смазать перед установкой.

Чтобы установить головку на место необходимо проделать те же операции, которые мы проделывали при разборке, только в обратном порядке. Необходимо так же запастись комплектом новых болтов и новой прокладкой головки блока. Хотя книжка и говорит о том, что можно использовать старые болты повторно, если их длина не превышает предельного значения, лучше купить новые, дабы не искушать судьбу. Прокладка естественно должна быть новой, обсуждать, излишне, в двух словах, потратить столько сил и времени и оставлять в тылу такой шанс повторной работы не стоит.